Парус XXI века: 46-метровый жесткий парус Wing560 успешно испытали на огромном ролкере

Один парус Wing560 способен снизить расход топлива примерно на 10% На большом ролкере Tirranna завершились ходовые испытания жесткого паруса Wing560, разработанного компанией Oceanbird. После успешной проверки технологий 230-метровый автовоз вернулся к коммерческой эксплуатации — он стал одним из первых крупных грузовых судов, использующих современную систему ветровой тяги. Изображение: Oceanbird Wing560 представляет собой жесткий парус высотой 46 метров и шириной 14 метров. В отличие от классических парусов, он работает как аэродинамическое крыло: создает дополнительную тягу за счет ветра, снижая нагрузку на двигатель, расход топлива и выбросы углекислого газа. Перед установкой система прошла сертификацию классификационного общества DNV. Монтаж выполнили на верфи Damen в Роттердаме, после чего судно вышло в море для серии испытаний, а затем вернулось к регулярным грузовым перевозкам. Во время первых коммерческих рейсов на борту находятся инженеры Oceanbird — совместного предприятия Alfa Laval и Wallenius Lines. Они собирают данные о работе паруса в реальных условиях, оценивая его эффективность, надежность и взаимодействие с автоматизированной системой управления судном. Проект является частью европейской программы Orcelle Horizon, направленной на сокращение выбросов в морском транспорте. По расчетам разработчиков, один парус Wing560 способен снизить расход топлива примерно на 10%, а установка нескольких таких конструкций на новых судах позволит получать за счет энергии ветра более половины всей необходимой тяги без увеличения времени доставки грузов.